去年圣诞，土耳其 KOC 大学设计出一种缓解道路结冰的沥青。他们在沥青中加入水溶性亚硝酸盐，能延路面结冰的状况，降低交通事故的几率。
今天，内布拉斯加大学林肯分校的 Chris Tuan 教授及其研究团队提出一种更高效的处理方法。他通过混凝土的通电加热直接溶解路面上的冰雪，不需再喷撒任何化学品。
根据福布斯的报道，这款通电混凝土由土木工程教授 Chris Tuang 负责设计，内布拉斯加大学林肯分校的研究团队负责开发。它与普通的混凝土并没有太大的区别，研发团队只在其中加入了 20% 的钢屑和碳粒子，这样就令能混凝土拥有足够的导电性。但因为混入的通电材料并不算太多，并且不会在路面表明产生通电层。所以，即便使用的是通电加热融雪，也不会造成触电事故。
这项技术用磁铁石替换了普通混凝土中的石灰和沙子。这种混合导电性可以阻绝电磁波，包括手机使用的无线电频率。这种做法能够可保障一些敏感地点免遭工业间谍的骚扰。
同时，它也降低了传统化学品融雪的成本以及对环境的危害。根据爱范儿之前的报道：
“美国地质调查局在 2015 年公布的报告数据显示，美国将价值 22 亿美元、占全国年度盐产量 43% 用于道路融冰。另外 NBC 新闻在报道时提到，罗切斯特、纽约等城市，每年购买 27000 吨盐用于融冰，这就会造成 100 万美元以上的浪费。”
这些数据表明，通过化学品融冰所耗费的经济成本还是相当高的。若使用的是这种通电混凝土，融冰成本能降低。根据该研究团队公布的多个方面数据显示，在三天暴雪中，Roca Spur 大桥上 52 块通电混凝土用电力融雪产生的成本仅为 250 美元。若使用化学品融雪，成本将会高出几倍。
另外，使用盐和除冰化学品会导致混凝土腐蚀或者污染地下水，而通电融雪并不可能会产生环境污染，所以使用者可以不用担心其会带来环境的二次破坏。
目前，这种通电混凝土已经在 Roca Spur 大桥上取得实验性成功。现在，他们正在接受美国联邦航空管理局的评估。今后，他们打算将在机场使用这种新式混凝土，减少积雪对飞机起降的影响。
